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5.00
チートタイヤ
福田 大地
耐久性抜群な上にこれ以上ないというくらい低抵抗ということで、とりあえずこれにしておけば間違いないというタイヤですね。今回はミシュランPower Roadからの交換ですが、さすがに乗り味がカタいことで有名なコンチと柔らかいことで有名なミシュランでは乗り心地的にはミシュランの方がよかったですし、抵抗という意味でもミシュランは負けず劣らずと言ったところ。ということで、アルミのバイクにはミシュラン、クロモリにはコンチというように使い分けるといいのではないでしょうか?
5.00
ファーストが好きな人は必ず見るべし
ラインハルト
4話まで見終わりました。ファーストガンダムのエピソード1に当たる内容ということで非常に楽しめました。ファーストでぼんやりとしていた部分がはっきり見えるようになった、そんな作品でした。それにしてもセイラの過去が悲しすぎます。ファーストでも何度も出てくる「キャスバル兄さ~ん!」の謎が解けてすっきりしました。生き別れた母の死を追うように愛猫が亡くなりその直後に別れを告げる兄さん。あのシーンは一度に大事なものすべてを失う恐怖と悲しみを表現していたのですね。(キャスバルが振り向きながら歩いてるのになぜアルテイシアが追いつけないのかは不明ww)とにかくシャアの才覚と冷徹さがよく描かれていると思います。あとテム・レイがミノフスキー博士の部下だったとは知りませんでした。何故彼がガンダムの開発に執念を燃やしたのかそういう部分が描かれていたと思います。それぞれの過去が描かれることで動機が明確になり世界観に説得力が生まれていると思います。
5.00
シャアの過去を描くだけではなく戦争の虚しさも感じる作品
あひる艦長
原作漫画では第12巻の辺りが中心の内容。漫画とは順序を多少は入れ換えたりしてますが概ねは同様な感じです。細かな部分では色々とアニメ化の際に演出の意味で違いがある程度でしょうか。気がついた範囲では漫画原作ではアムロの父がミノフスキー博士を救援する為にとなっていますがアニメではモビルスーツの性能を間近で情報を得ようとの行動になっています。テム・レイとミノフスキー博士の間に確執があったようにも感じられました。RX-77部隊の輸送機撃墜もアニメではシャアの手柄になってるなど活躍も増えてますね。フラウとアムロのやり取りは原作漫画でもフラウが戦争になって大変な事になってるのを嘆くのが印象的な場面でした。この部分はアニメで声優さんが語る事によって、より戦争の大変さが伝わるシーンになっていると思いました。何れアムロたちがその戦場の真っ只中で闘い生きぬいてゆく事になるのを考えると更に切ない場面ですね。そういった意味でガンダムは戦争の虚しさも感じられる作品だと改めて思いました。内容とは関係ないですがそれにしても、ここでのタイトルは他のORIGINシリーズも同様で表記順が変ですよね。「機動戦士ガンダム THE ORIGIN シャア・セイラ編 IV 運命の前夜」ではなく「機動戦士ガンダム THE ORIGIN IV シャア・セイラ編 運命の前夜」では?ナンバリングの位置が変です。
5.00
贅沢だが最高に満足、いわば料亭の味
LANDBERK
クロスバイクでロードバイクを抜き去る。このタイヤに変えてそれが密かな愉しみ。重さを転がりに変え、脚力を回転に変えてくれるタイヤです。クロスバイクのカスタマイズで一番効果的なのはタイヤです。確かに高価だが一流料亭の味でいう出汁が違うと言うべきか。週に100キロ、1年以上使っていますがパンクは一度もない。一度前後をローテーションしましたが乗り心地、性能はまったく変わりない。関係ない話ですが私のオーディオは全てドイツのヴィンテージスピーカー。
4.00
間違い無し
古賀豊久
パナ、ミシュランを今まで使ってきた中でズバ抜けて満足しています。購入して約1ヶ月700㌔、今のところパンク無しで転がりもいいです。空気圧も最大で8.5barまでなので圧も選ぶ範囲が広がっていいですね
4.00
見応えがあった
Bintang 67
Ⅰ~Ⅲまでは、短い時間にいろいろ詰め込んでおり、消化不良のようであったが、今回のⅣは見応えがあった。しかし、値段からするともう少し長編でもいい気がする。購入し続けるといつ完結になるのだろうと気が遠くなってしまう。
5.00
セイラさん、愛しています:red_exclamation_mark:
Amazon カスタマー
セイラマスの、激動の半生が、見るたびに感情を覚えて、兄のシャーアズナブルとの関係の変化の描きかたに、どんどんみいって、引き込まれていきました、できれは、新しい観点で、このまま、アムロとラナの最終対決までオリジンストーリーとして描いて欲しい:red_exclamation_mark:続編に期待:white_exclamation_mark:
4.00
いいよこのタイヤ
中尾敏典
乗り心地はいい平地ではモチモチしたグリップ感でペダリングロスがめちゃ減った(個人的感想)ヒルクライムもしんどさは変わらないが推進力が以前と比べて上がった様な気がした。気のせいかと思いきやストラバでの結果でいつも登ってる峠30秒更新してた。これには驚いた。難点を言えばホイールに嵌める際ビートがめちゃ硬い笑
4.00
王道
男子大学生K
王道のタイヤに初交換。走っている最中思わず唸ってしまうくらい、走りが良くなりました。驚きです。ただ、最強レベルにタイヤが固くなかなかハマらなかったのが難点でした。個体差あるかも。
5.00
大人になって気づいたガンダムの違った面白さ。
淡紅突風
当方、ガンダムのことはほとんど知識がありません。小さいときに見た限りなので。子供のころガンダムを見て思ったことは、ガンダムの戦闘がかっこいい。ニュータイプの戦いはすごい。ぐらいでした。大人になって見ると、全然違った印象を受けました。「人の権力、支配欲に対する強欲さ」それに伴って起こる「戦争」それに巻き込まれた「関係者」権力者の策謀、シャアの狡猾さなど、とても細かくリアリティをもって描かれていたことに驚きました。
ラオスの首都ビエンチャンで10年前に失踪した同国の社会活動家、ソムバット・ソムポーンさん(70)について、当局が事件に関与したとみる家族らが真相究明を求め続けている。ソムバットさんは「アジアのノーベル賞」と言われるマグサイサイ賞の受賞者で、国際的にも著名。米国務省も失踪から10年となった15日、ラオス政府に対して問題解決に向けた行動を取るよう求めたが、ラオス側は応じていない。
「この10年間、何度もラオス政府に調査を訴えたが『知らない』と言われるばかりだった」。ソムバットさんの妻ウン・シュイメンさんは13日、タイの首都バンコクで開いた記者会見でこう訴えた。
ソムバットさんはラオスの農業普及活動や開発教育に長く携わり2005年にマグサイサイ賞を受賞。12年12月15日、帰宅途中に失踪した。家族が入手した防犯カメラ映像には、ソムバットさんの乗った車が警官に止められた後、何者かに別の車で連れ去られる様子が映っていた。
人民革命党による一党体制のラオスの政権は体制批判につながる言動に神経をとがらせる。ソムバットさんは失踪の2カ月前に開かれた国際会議の運営に携わった。当時は政府による土地収用への批判が高まり会議でも話題になった。このため当局がソムバットさんを敵視したとの見方がある。だが当局は関与を否定し、17年に家族に「調査を続けている」と説明して以降、情報を提供していない。解決の糸口も見つからないが、ウンさんは「夫がいかに自然を愛し、国や社会のために生きてきたかを書き、話し続けていきたい」と前を向く。
ウンさんの会見に同席したタイの人権活動家、アンカナ・ニーラパイジットさんによると、人権活動家らが当局に拉致されたとみられる事件はラオスと周辺国で絶えず、こうした事案は「強制失踪」と呼ばれる。弁護士だったアンカナさんの夫も04年3月、バンコクで車で連れ去られた。アンカナさんは「強制失踪は東南アジアで日常的に起きており、社会全体に恐怖を植え付けている」と訴える。
国際社会からも問題解決を求める声が相次ぐ。人権問題に取り組む世界各国の66団体は13日の共同声明でラオス当局の対応を非難し、すべての強制失踪事件を調査するよう求めた。
ソムバットさんは失踪前、環境関連のセミナーで訪日した。主催団体の一つ「メコン・ウォッチ」(東京都)はソムバットさんの失踪の背景を追ったドキュメンタリーの日本語版を15日からホームページ上で公開中だ。木口由香事務局長は「ラオスには今も自由な発言ができない人がいることを知ってほしい」と話す。【バンコク高木香奈】
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